Odepa Chile Estimación del carbono capturado en las plantaciones de pino radiata y eucaliptos relacionadas con el DL 701 de 1974

Estimación del carbono capturado en las plantaciones de pino radiata y eucaliptos relacionadas con el DL 701 de 1974

14/03/2008

Introducción 
El cambio climático tendrá efectos significativos en la productividad del sector silvoagropecuario nacional. Este efecto repercutirá en la competitividad de los cultivos, en algunos casos provocando su desplazamiento geográfico y, en otros, limitando su sustentabilidad en el tiempo. Para enfrentar este problema, ODEPA ha comenzado a desarrollar iniciativas que se enmarcan dentro de los tres ejes de la Estrategia Nacional de Cambio Climático: adaptación, mitigación y desarrollo de capacidades.

Con respecto a las medidas de mitigación, la Unidad de Cambio Climático de ODEPA se ha propuesto evaluar algunos programas de fomento del Ministerio de Agricultura, en relación con su contribución a la captura de carbono y al reemplazo de combustibles fósiles. En particular, mediante el DL 701 de 1974, y de su continuación a través de la Ley 19.561 de 1998, el Estado de Chile ha bonificado la forestación de aproximadamente 885 mil hectáreas de pino radiata y 270 mil hectáreas de eucaliptos (principalmente de las especies globulus y nitens). Estas plantaciones forestales, y las que se han establecido con posterioridad a su cosecha en los mismos terrenos, mantienen capturado un importante inventario de carbono y, en tal sentido, el programa de fomento de las forestaciones ha contribuido a la mitigación del cambio climático.

El presente artículo corresponde al resumen de un estudio realizado por el Departamento de Ciencias Forestales de la Pontificia Universidad Católica de Chile, en conjunto con ODEPA, para estimar cuál es el inventario actual de carbono capturado por las plantaciones de pino radiata y de eucaliptos relacionadas con el DL 701, y cuál será el inventario permanente de carbono capturado cuando las plantaciones bonificadas y sus sucesoras estén en un régimen de patrimonio forestal regulado. Esta información permitirá determinar el valor económico de este importante servicio ambiental, generado como resultado de la política de fomento forestal del país.

Metodología 
Para los efectos del estudio, se consideraron como plantaciones forestales relevantes aquellas bonificadas de pino radiata y eucaliptos que se ubican en las siguientes macrorregiones: MR-1 (regiones de Valparaíso, O'Higgins, Maule y Metropolitana), MR-2 (regiones del Bío Bío y La Araucanía), y MR-3 (regiones de Los Ríos y de Los Lagos). Aplicando los criterios definidos en un estudio relacionado con la evaluación del DL 701 (CONAF, 1998), la superficie bonificada fue corregida para descontar posibles sustituciones de bosque nativo, ya que las plantaciones forestales realizadas en tal condición no generan una captura adicional de carbono.

En cada macrorregión se definieron tres clases de sitio, que representan las condiciones de alta, media y baja productividad propias de sus terrenos forestales. Cada clase de sitio tiene asociado, para cada edad, un rendimiento promedio en volumen fustal según la especie y macro-región.

En relación con el manejo de las plantaciones de pino radiata, se consideraron tres esquemas: (a) manejo pulpable (1 raleo a desecho); (b) manejo multipropósito (2 podas tardías, 1 raleo a desecho, 1 raleo comercial); y (c) manejo intensivo (2 a 3 podas tempranas, 1 raleo a desecho, 1 raleo comercial). Estos esquemas de manejo se aplicaron en cada macrorregión y clase de sitio. Para las plantaciones de eucaliptos se aplicó un sólo esquema de manejo en todas las macrorregiones y clases de sitio: manejo pulpable (sin intervenciones).

Se definieron dos tipos de propietarios: grandes empresas (GE) y resto de propietarios (RP). Ellos se diferencian principalmente por el rendimiento que obtienen del manejo de sus plantaciones forestales y por la productividad de los terrenos que poseen.

Se utilizó el Simulador RADIATA versión 1.3.3.0-2007 para estimar el volumen fustal de las plantaciones de pino radiata por macrorregión, clase de sitio, esquema de manejo y edad. El rendimiento volumétrico de las plantaciones de eucaliptos (globulus y nitens) se estimó mediante el Simulador EUCASIM 4.4.0.0-2007. Los rendimientos correspondientes al tipo "resto de propietarios" fueron corregidos aplicando criterios similares a los utilizados por INFOR (2005 y 2007).

Para estimar el inventario de carbono capturado en las plantaciones bonificadas-efectivas de pino radiata y eucaliptos, fue necesario distribuir la superficie forestada por especie y macrorregión en categorías de tipo de propietario, clase de sitio, esquema de manejo y edad. La metodología utilizada para realizar esta distribución se basó en estudios previos relacionados con la disponibilidad futura de madera industrial (INFOR, 2005 y 2007) y la evaluación de los resultados del DL 701 (CONAF, 1998). Estos estudios también proporcionaron información relacionada con la estructura de la propiedad, las edades de rotación y las pérdidas de superficie por incendios forestales.

El volumen fustal se transformó en contenido de carbono en los árboles (fuste, ramas, hojas, corteza y raíces), utilizando la metodología de Gayoso et al. (2002 a y b), y los antecedentes del Intergovernmental Panel on Climate Change, IPCC (1996). En las tablas 1a, 1b y 1c se presentan con mayor detalle los valores utilizados:

Tabla 1a. Proporción de biomasa y contenido de carbono en Pinus radiata
(densidad básica = 384,6 kg/m³)

Tejido	Biomasa (%)	Contenido de carbono
		(%)	(kg C/m3-fustal)
Fuste	48,3	45,4	174,6
Ramas	11,6	45,2	41,8
Hojas	11,3	45,0	40,5
Corteza	8,5	45,5	30,8
Raíces	20,3	45,0	72,7
Total	100,0	45,2	360,4

Tabla 1b. Proporción de biomasa y contenido de carbono en Eucalyptus globulus
(densidad básica = 543,2 kg/m³)

Tejido	Biomasa (%)	Contenido de carbono
		(%)	(kg C/m3-fustal)
Fuste	47,3	42,6	231,4
Ramas	11,9	48,3	66,0
Hojas	11,9	41,7	57,0
Corteza	11,1	39,2	50,0
Raíces	17,8	43,8	89,5
Total	100,0	43,0	493,9

Tabla 1c. Proporción de biomasa y contenido de carbono en Eucalyptus nitens
(densidad básica = 442,0 kg/m³)

Tejido	Biomasa (%)	Contenido de carbono
		(%)	(kg C/m3-fustal)
Fuste	62,8	50,0	221,0
Ramas	6,9	48,0	23,3
Hojas	5,6	48,0	18,9
Corteza	8,2	48,0	27,7
Raíces	16,7	48,0	56,4
Total	100,0	49,2	347,3

Con el propósito de estimar cuál será el inventario permanente de carbono asociado al DL 701, se "generó" un patrimonio forestal regulado por superficie (PFR), que consiste en una estructura del bosque en la cual todas las clases de edad tienen la misma área y, por consiguiente, todos los años se cosecha la misma proporción del patrimonio forestal, a una edad de rotación fija.

Para los efectos de este estudio, la generación de un régimen de PFR es el resultado de dividir la superficie total por categoría de especie/macrorregión/propietario/sitio/manejo (erpsm) por su edad de rotación respectiva; obteniendo de esta manera la superficie que le corresponde a cada edad por categoría. El volumen fustal asociado a cada edad por categoría erpsm permanece constante en el tiempo, dado que su superficie es siempre la misma en un régimen de PFR. Por consiguiente, el carbono total capturado, que está asociado a la suma de los volúmenes fustales por edad, también constituye un inventario permanente en el tiempo: lo que se cosecha/emite cada año se compensa con el crecimiento/captura de la superficie boscosa correspondiente a todas las edades menores a la de rotación.

Resultados

Situación al año 2005 
La superficie de plantaciones forestales bonificadas por el DL 701 de 1974, para el período 1975-2005, corresponde a 883.526 hectáreas de pino radiata y 270.173 hectáreas de eucaliptos. En la tabla 2 se indica la superficie bonificada-efectiva por especie y macrorregión al año 2005, la que fue ajustada para eliminar posibles sustituciones de bosque nativo.

Tabla 2. Superficie de las plantaciones bonificadas-efectivas por especie y macrorregión al año 2005

Macrorregión	Superficie efectiva por especie (ha)			Total
	Pinus radiata	Eucalyptus globulus	Eucalyptus nitens
MR-1	267.119	61.347	0	328.466
MR-2	484.093	132.127	30.291	646.511
MR-3	64.187	20.906	15.566	100.659
Total	815.399	214.380	45.857	1.075.636

La tabla 3 presenta la edad promedio estimada al año 2005 para las plantaciones forestales consideradas en el estudio, asumiendo que algunas de ellas fueron reforestadas al año siguiente de su cosecha (según la edad de rotación esperada por categoría de especie, macrorregión, propietario, sitio y manejo).

Tabla 3: Edad promedio de las plantaciones bonificadas-efectivas por especie y macrorregión al año 2005

Macrorregión	Edad promedio por especie (años)
	Pinus radiata	Eucalyptus globulus	Eucalyptus nitens
MR-1	10,1	4,0	–
MR-2	10,4	3,1	7,6
MR-3	13,2	3,8	3,8
Total	10,5	3,4	6,3

La tabla 4 muestra el volumen promedio estimado al año 2005 para las plantaciones de pino radiata y eucaliptos, asumiendo que algunas de ellas están en su segunda rotación.

Tabla 4. Volumen promedio de las plantaciones bonificadas-efectivas por especie y macrorregión al año 2005

Macrorregión	Volumen promedio por especie (m3/ha)
	Pinus radiata	Eucalyptus globulus	Eucalyptus nitens
MR-1	90,1	29,5	–
MR-2	94,3	23,8	195,5
MR-3	129,7	29,1	70,3
Total	95,7	26,0	153,0

Las tablas 3 y 4 indican que los volúmenes y las tasas de crecimiento promedio están dentro de los rangos esperados para las especies y macrorregiones consideradas en el estudio.

Para Pinus radiata, la tasa de crecimiento promedio (volumen promedio/edad promedio) es cercana a los 9,1 m3/ha/año, con variaciones entre las macrorregiones. La MR-3 presenta la tasa de crecimiento más alta para esta especie (9,8 m3/ha/año), debido a que sus plantaciones tienen una edad promedio mayor (están en una etapa de desarrollo donde la tasa de crecimiento está en aumento, de acuerdo a lo observado en las plantaciones de pino radiata en Chile).

Para Eucalyptus globulus, se observa un mayor volumen promedio en la MR-3, pero la tasa de crecimiento es levemente superior en la MR-2. Para esta especie, el crecimiento promedio es de aproximadamente 7,6 m3/ha/año, a una edad promedio bastante joven.

En el caso de Eucalyptus nitens, las tasas de crecimiento promedio son del orden de 18 a 25 m3/ha/año, las que son consistentes con los valores estimados por los modelos de simulación utilizados en el sector forestal, para la edad promedio de las plantaciones de esta especie.

Las figuras 1a, 1b y 1c presentan la distribución de superficie y el inventario de carbono por edad estimado al año 2005, para el total de las plantaciones bonificadas-efectivas según especie.

Los resultados del estudio indican que el inventario actual de carbono capturado en las plantaciones bonificadas-efectivas es de aproximadamente 33,27 millones de toneladas (tC), de las cuales el 28,7% corresponde a la MR-1, el 60,2% a la MR-2 y el 11,1% a la MR-3. En la tabla 5 se presentan con mayor detalle los resultados obtenidos.

Tabla 5. Inventario efectivo de carbono por especie y macrorregión al año 2005

Macrorregión	Inventario efectivo de carbono por especie (t)			Total
	Pinus radiata	Eucalyptus globulus	Eucalyptus nitens
MR-1	8.662.369	892.297	0	9.554.666
MR-2	16.431.035	1.553.973	2.055.852	20.040.860
MR-3	2.996.434	300.345	379.834	3.676.613
Total	28.089.838	2.746.615	2.435.686	33.272.139

Régimen de patrimonio forestal regulado 
En un régimen de PFR, considerando las plantaciones por forestar bajo el DL 701 hasta el año 2010 (suponiendo una tasa de forestación futura equivalente al promedio del período 2003-2005), la superficie proyectada es de 1.282.140 hectáreas, según la distribución que se muestra en la tabla 6.

Tabla 6. Superficie de plantaciones bonificadas-proyectadas por especie y macrorregión en régimen de PFR.

Macrorregión	Superficie proyectada por especie (ha)			Total
	Pinus radiata	Eucalyptus globulus	Eucalyptus nitens
MR-1	301.331	88.371	–	389.702
MR-2	503.504	231.713	38.913	774.130
MR-3	66.029	27.703	24.576	118.308
Total	870.864	347.787	63.489	1.282.140

La tabla 7 indica la edad promedio esperada por especie y macrorregión cuando las plantaciones bonificadas estén en régimen de patrimonio forestal regulado.

Tabla 7. Edad promedio de las plantaciones bonificadas-proyectadas por especie y macrorregión en régimen de PFR.

Macrorregión	Edad promedio por especie (años)
	Pinus radiata	Eucalyptus globulus	Eucalyptus nitens
MR-1	11,0	5,8	–
MR-2	11,4	5,5	6,5
MR-3	11,6	5,4	6,2
Total	11,2	5,6	6,4

La tabla 8 muestra el volumen promedio esperado por especie y macrorregión cuando las plantaciones bonificadas estén en régimen de patrimonio forestal regulado.

Tabla 8. Volumen promedio de las plantaciones bonificadas-proyectadas por especie y macrorregión en régimen de PFR.

Macrorregión	Volumen promedio por especie (m3/ha)
	Pinus radiata	Eucalyptus globulus	Eucalyptus nitens
MR-1	99,6	44,2	–
MR-2	106,1	53,1	139,5
MR-3	110,5	52,0	144,4
Total	104,2	50,7	141,4

Las tablas 7 y 8 indican que las plantaciones forestales tienen, en general, una edad promedio mayor en el régimen de PFR comparado con la situación al año 2005 y, por consiguiente, los volúmenes promedio son también mayores. Los rendimientos estimados son consistentes con los valores utilizados comúnmente en Chile.

Las figuras 2a, 2b y 2c presentan la distribución de superficie y el inventario de carbono por edad estimado para las plantaciones forestales de cada especie, considerando un régimen de patrimonio forestal regulado.

En la tabla 9 se observa que el inventario de carbono correspondiente al régimen de PFR se aproxima a 44,5 millones de toneladas. Los resultados obtenidos indican que un 28,6% se concentra en la MR-1; un 61,1%, en la MR-2, y un 10,3%, en la MR-3. En la tabla 9 se presentan con mayor detalle los resultados obtenidos:

Tabla 9. Inventario proyectado de carbono por especie y macrorregión en régimen de PFR.

Macrorregión	Inventario proyectado de carbono por especie (t)			Total
	Pinus radiata	Eucalyptus globulus	Eucalyptus nitens
MR-1	10.800.838	1.926.773	0	12.727.611
MR-2	19.234.688	6.071.165	1.884.735	27.190.588
MR-3	2.625.815	710.306	1.231.756	4.567.877
Total	32.661.341	8.708.244	3.116.491	44.486.076

El aumento del inventario de carbono con respecto a la situación al año 2005 se debe, en parte, a la mayor superficie forestal que estará disponible, pero principalmente a que: (1) en un régimen de PFR las plantaciones tendrán una mayor edad promedio que en la situación al año 2005 y, por lo tanto, las existencias promedio de volumen y biomasa serán mayores; y (2) habrá un incremento de la participación relativa de las plantaciones de eucaliptos, las que concentran un mayor contenido de carbono por hectárea.

Conclusiones

Según lo informado por CONAF, la superficie de plantaciones forestales bonificadas por el DL701 de 1974, para el período 1975-2005, corresponde a 883.526 hectáreas de pino radiata y 270.173 hectáreas de eucaliptos (principalmente de las especies globulus y nitens). Esta superficie fue ajustada para eliminar posibles sustituciones de bosque nativo, cuyo valor se estima en 78.063 ha. Por consiguiente, la superficie efectiva considerada para el estudio fue de 815.399 hectáreas de pino radiata y 260.237 hectáreas de eucaliptos.

Los resultados del estudio indican que el inventario actual de carbono capturado en las plantaciones bonificadas es de aproximadamente 33,27 millones de toneladas, de las cuales el 84,4% corresponde a plantaciones de pino radiata; el 8,3%, a plantaciones de Eucalyptus globulus, y el 7,3%, a plantaciones de Eucalyptus nitens. Las aproximadamente 33,27 millones de tC a nivel nacional equivalen a cerca de 122 millones de toneladas de CO2¹.

En un régimen de patrimonio forestal regulado, considerando las plantaciones por forestar bajo el DL 701 hasta el año 2010, la superficie se incrementa a 1.282.140 hectáreas (870.864 hectáreas de pino radiata y 411.276 de eucaliptos). En este escenario, el inventario permanente de carbono se aproxima a 44,5 millones de toneladas (73,3% en plantaciones de pino radiata, 19,6% en plantaciones de Eucalyptus globulus y 7,1% en plantaciones de Eucalyptus nitens). Las aproximadamente 44,5 millones de tC correspondientes al régimen de PFR, a nivel nacional, equivalen a cerca de 163 millones de toneladas de CO2.

Las plantaciones forestales acogidas al DL 701 no son elegibles para recibir los bonos de carbono del Protocolo de Kyoto. Sin embargo, es interesante notar que en el "mercado del carbono", considerando un precio de referencia de US$ 18 por tonelada de CO2, adquirir una cantidad equivalente al inventario capturado en las plantaciones forestales bonificadas al año 2005 tendría un costo cercano a US$ 2.196 millones, y en un régimen de PFR el costo aproximado alcanzaría a US$ 2.934 millones². Aplicando un criterio amplio, éste sería el valor económico de la contribución del DL 701 a la mitigación del cambio climático.

Referencias bibliográficas 
CONAF. 1998. Evaluación de resultados de la aplicación del D.L. 701 de 1974. Santiago, Chile.

Fundación Chile. 2005a. Manual práctico de manejo. Simulador de árbol individual para pino radiata (Pinus radiata D. Don): arquitectura de copa y calidad de madera. Proyecto FONDEF D01I1021. Santiago, Chile.

Fundación Chile. 2005b. Tablas auxiliares de producción. Simulador de árbol individual para pino radiata (Pinus radiata D. Don): arquitectura de copa y calidad de madera. Proyecto FONDEF D01I1021. Santiago, Chile.

Gayoso, J.; J. Guerra y D. Alarcón. 2002a. Medición de la capacidad de captura de carbono en bosques de Chile y promoción en el mercado mundial: contenido de carbono y funciones de biomasa en especies nativas y exóticas. Proyecto FONDEF D98I1076, Universidad Austral de Chile. Valdivia, Chile.

Gayoso, J., J. Guerra y D. Alarcón. 2002b. Medición de la capacidad de captura de carbono en bosques de Chile y promoción en el mercado mundial: inventario de biomasa y contabilidad de carbono. Proyecto FONDEF D98I1076, Universidad Austral de Chile. Valdivia, Chile.

Gilabert, H., F. Meza, H. Cabello y M. Aurtenenchea. 2008. Estimación del carbono capturado en las plantaciones de pino radiata y eucaliptos relacionadas con el DL 701 de 1974. Informe ODEPA, Pontificia Universidad Católica de Chile. Santiago, Chile.

INFOR. 2005. Disponibilidad de madera de plantaciones de pino radiata en Chile: 2003-2032. Informe Técnico 170. Santiago, Chile.

INFOR. 2007. Estudio de disponibilidad de Eucalyptus: 2006-2025. Informe de Convenio, Universidad Austral de Chile. Valdivia, Chile.

---

¹ El factor de conversión utilizado es de 44/12, que corresponde al peso atómico del CO2 dividido por el peso atómico del carbono.
²El precio de referencia utilizado es un valor relativamente bajo, en comparación con el promedio actual y el esperado en el futuro para los certificados de reducción de emisiones (CER), que consideran el pago por una reducción/captura permanente de gases de efecto invernadero. Este es el caso del inventario de carbono capturado por las plantaciones acogidas al DL 701, porque tienen la obligación de ser reforestadas. Sin embargo, es conveniente tener presente que los proyectos de forestación bajo Mecanismo de Desarrollo Limpio (MDL) consideran certificados que sólo tienen vigencia temporal (tCER), porque son de alto riesgo en términos de que se revierta al aire el carbono capturado, y por ello actualmente se transan en cerca de US$ 5 por tonelada de CO2.
³ Jefe de la Unidad de Cambio Climático de ODEPA.
⁴ Profesor del Departamento de Ciencias Forestales de la Pontificia Universidad Católica de Chile.

André Laroze B.³
Horacio Gilabert P.⁴

Consulten, opinen y escriban
Saludos
Rodrigo González Fernández
DIPLOMADO EN RSE DE LA ONU
www.Consultajuridicachile.blogspot.com
www.lobbyingchile.blogspot.com
www.el-observatorio-politico.blogspot.com
www.biocombustibles.blogspot.com
Renato Sánchez 3586
teléfono: 5839786
e-mail rogofe47@mi.cl
Santiago-Chile

 

Soliciten nuestros cursos de capacitación en RESPONSABILIDAD SOCIAL EMPRESARIAL – LOBBY – BIOCOMBUSTIBLES    y asesorías a nivel internacional y están disponibles  para OTEC Y OTIC en Chile

"Un acuerdo histórico y creíble"

ENERGIAS RENOVABLES   "Un acuerdo histórico y creíble"

Redacción BBC Mundo (publicado el 9/3/07) Merkel dijo que el acuerdo es ambicioso y creíble. Los líderes de los 27 países que integran la Unión Europea (UE) alcanzaron un acuerdo "histórico" que obligará a los países de la región a producir un 20% de su energía de recursos renovables antes del 2020. El acuerdo vinculante, alcanzado este viernes en una reunión de los mandatarios en Bruselas, fue anunciado un día después de un compromiso similar, según el cual los países prometieron reducir un 20% sus emisiones de dióxido de carbono en el mismo plazo. Lea: Cambio climático: cómo prepararnos "Realmente creo que hemos obtenido un resultado histórico", dijo el presidente de la Comisión Europea, José Barroso. "Hoy podemos decir que Europa ha demostrado que es posible tomar decisiones importantes y ambiciosas", agregó. La jefa de gobierno alemana, Angela Merkel, cuyo país ejerce la presidencia temporal de la UE, dijo que acuerdo es ambicioso y también creíble. Según el primer ministro británico, Tony Blair, el acuerdo "otorga a Europa una clara posición de liderazgo en este tema crucial que enfrenta el mundo". Compromiso El texto del compromiso para el uso de combustibles renovables, como la energía solar y la eólica, permite flexibilidad en la forma en que cada país contribuirá a alcanzar el objetivo impuesto para la región. Activistas ecológicos esperaron la firma del acuerdo. El texto dice que se fijarán "metas nacionales diferenciadas" que tendrán en cuenta los distintos puntos de partida de cada país en el camino a cumplir el objetivo. Según los expertos, esto permite tranquilizar a los países más pobres de la Unión -muchos de ellos en el este de Europa-, que estaban preocupados por los altos costos que deberían pagar sus industrias pesadas -basadas en el uso del carbón- para transferirse a energías alternativas. Asimismo, en lo que se interpreta una concesión a la posición de Francia -que buscaba la inclusión de la energía nuclear en la lista-, el texto reconoce la contribución de la energía nuclear para alcanzar las metas fijadas. Sin embargo, el acuerdo también destaca que "la seguridad nuclear" debe ser "primordial en el proceso de toma de decisiones". Otros "sospechosos" A la hora de negociar, los líderes no sólo se fijaron entre los niveles de desarrollo y recursos energéticos que los separan, sino también cuánto contribuirán en la lucha los principales sospechosos de contaminar el planeta: Estados Unidos, India y China. La meta del acuerdo es vinculante. Se estima que, si estos países alcanzan acuerdos similares, la Unión Europea elevaría a 30% la meta de recortes en emisiones de carbono. El plan de acción que propone la Comisión Europea, el órgano ejecutivo de la UE, tiene dos grandes ejes: la protección del clima y la política energética. Según un corresponsal de la BBC en Bruselas, Jonny Dymond, quedan por delante duras negociaciones entre los gobiernos. Pero Dymond aclaró que también habrá sacrificios que deberán cumplir los ciudadanos: se espera, por ejemplo, que pronto se apruebe una prohibición de utilizar lámparas baratas que consumen mucha energía.

Consulten, opinen y escriban
Saludos
Rodrigo González Fernández
DIPLOMADO EN RSE DE LA ONU
www.Consultajuridicachile.blogspot.com
www.lobbyingchile.blogspot.com
www.el-observatorio-politico.blogspot.com
www.biocombustibles.blogspot.com
Renato Sánchez 3586
teléfono: 5839786
e-mail rogofe47@mi.cl
Santiago-Chile

 

Soliciten nuestros cursos de capacitación en RESPONSABILIDAD SOCIAL EMPRESARIAL – LOBBY – BIOCOMBUSTIBLES    y asesorías a nivel internacional y están disponibles  para OTEC Y OTIC en Chile

QUE ENTENDEMOS POR BIODIESEL Y EL CALENTAMIENTO GLOBAL

BIOCOMBUSTIBLES RENOVABLES

Biodiesel: una realidad con muchas virtudes... y algunos inconvenientes

Las limitaciones en las emisiones de gases de efecto invernadero orientan la atención a un combustible menos contaminante, aunque con un coste de producción mayor y una todavía escasa implantación

Exposición Universal de París, año 1900. El inventor alemán Rudolf Diesel presenta el primer motor diesel de la historia, que funciona con aceite de cacahuete, como un "motor de aceite". Su creador pretende con ello potenciar la agricultura como fuente de energía. Pero el girasol, o los cacahuetes, son muy caros y el petróleo se impone.

En vehículos antiguos, antes de utilizar biodiesel, puede ser necesario cambiar algunas mangueras y piezas de goma del motor

Año 2007, más de un siglo después, en la UE se producen 35 millones de m3 de biocombustibles, entre los que se encuentra el biodiesel, obtenido a partir de plantas oleaginosas. El tiempo le ha dado la razón al señor Diesel, los aceites vegetales ya se utilizan como combustible y la etiqueta distintiva del biodiesel resulta ya visible en decenas de gasolineras, tanto en estado puro (el llamado B100, es decir, al 100%) como mezclado con gasóleo en proporciones que oscilan entre el 10% y el 20% (los llamados B10, B15 o B20), tal como permite la legislación española de carburantes.

Distintos factores hacen que cada vez sea más importante buscar fuentes de energía renovables. El calentamiento global, la subida del petróleo, protocolos como el de Kioto y el agotamiento de los combustibles fósiles están llevando a los países a fomentar las fuentes de energía renovables y a fijarse plazos para su introducción. La legislación exige que el mercado europeo de biodiesel para transporte y calefacción alcance los 10.000 millones de litros anuales en 2010. Sin embargo, y de acuerdo a los datos de la propia Unión Europea, la capacidad de producción actual es de sólo 2.400 millones de litros anuales.

En nuestro país, y de acuerdo con los datos compilados por la Asociación de Productores de Energías Renovables (APPA), la producción de biocarburantes en España alcanzó en 2006 445.577 toneladas, de las que el 28% correspondieron a biodiesel (124.577 t). Sin embargo, las ventas de biocarburantes crecieron en 2006 a un ritmo muy inferior al de la producción, aumentando sólo un 19% respecto al año anterior, hasta llegar a las 241.849 toneladas, de las que alrededor del 21 % era biodiesel (62.909 t). En términos energéticos, las ventas nacionales de biodiesel procedentes de las plantas españolas representaron únicamente una cuota de mercado del 0,23% del conjunto del gasóleo de automoción consumido en España en 2006, que rebasó los 24 millones de toneladas equivalentes del petróleo, tep.

En España hay 12 plantas que producen biodiesel y decenas de ellas se encuentran en proyecto. Sin embargo, sólo 200 de las más de 8.500 gasolineras que funcionan en nuestro país, 125 de ellas en Cataluña, ofrecen biodiesel, mientras que en Alemania y Austria este producto se comercializa ya en 1.800 gasolineras.

Materias primas vegetales

El biodiesel se produce a partir de aceites vegetales, vírgenes y reciclados. El aceite vegetal virgen se extrae de la semilla cultivada dejando atrás la harina de semilla que puede usarse como forraje animal. El aceite es refinado antes de incorporarlo al proceso de producción. Aunque se pueden encontrar más de trescientos tipos de oleaginosas, las más comunes en la producción de este biocarburante son la colza, la planta con mayor rendimiento de aceite por hectárea, la soja, el girasol y la palma, aunque también se pueden utilizar aceites usados, como los de fritura, que es una materia prima muy barata y además permite reciclar lo que en otro caso serían residuos.

Precisamente, las materias primas más utilizadas en nuestro país para la fabricación de biodiesel son los aceites de fritura usados y el aceite de girasol. También se están realizando pruebas con aceite de colza y con Brassica carinata, conocida como la mostaza etíope.

Problemas para recoger los residuos

En el resto de los países de la Unión Europea la producción de biodiesel se suele obtener de los aceites extraídos de plantas oleaginosas, especialmente girasol (en Italia) y colza (en países de Centroeuropa). Mientras que en Occidente se ha optado mayoritariamente por los aceites vegetales limpios, en China el aceite de cocinar usado es, junto a las grasas animales, una de las materias primas básicas del biodiesel. Según un informe del World Watch Institute, se calcula que las cocinas de los restaurantes chinos generan millones de toneladas de aceite residual cada año. Su destino hasta hace unos años era o bien desecharlo o bien reutilizarlo en cocinas de menor nivel, lo que ocasionaba frecuentes intoxicaciones alimentarias.

El aceite de fritura usado es una de las alternativas con mejores perspectivas en la producción de biodiesel. Es la materia prima más barata y con su utilización se evitan los costes de tratamiento como residuo. La producción de los aceites usados en España se sitúa en torno a las 750.000 toneladas/año, según cifras de 2004. El informe sobre el marco regulatorio de los carburantes propone reciclar aceite de fritura en biodiesel. Sin embargo, su recogida es problemática, a pesar de que la Ley 10/98 de Residuos establece la prohibición de verter aceites usados. La Comisión Europea propone que el Ministerio de Medio Ambiente y los ayuntamientos creen un sistema de recogida de aceite frito, oleinas y grasas en tres etapas: industrial, hostelería y doméstica.

El coste de producción, el principal problema

Por ahora, el biodiesel no puede competir en precio con el diesel convencional. Sus costes de producción ascienden al doble de los de la gasolina y el gasoil, y eso sin añadir los impuestos. En cuanto a fiscalidad (Directiva 2003/30/CE), el biodiesel está exento del Impuesto de Hidrocarburos, pero su comercialización sí está sometida al Impuesto de Ventas Minoristas de Hidrocarburos (IVMH). No obstante, este inconveniente irá reduciéndose con el tiempo. La tecnología procesadora mejora y se abarata. Hoy, en España, una planta extractora de biocombustible a partir de girasol vale cerca de 2.000 millones de pesetas. Pero se calcula que dentro de diez años costará un 30% menos.

La materia prima también ayuda: los precios de las semillas de girasol, colza y soja bajan cada vez más. Y, comparativamente, los precios del gasoil no hacen más que subir. La competencia se difumina, pero hasta entonces, y salvo contadísimas excepciones, el precio del biodiesel en las gasolineras es el mismo que el del diesel tradicional. Así las cosas, el litro de biodiesel en Navarra oscila entre 0"845 y 0"909 euros, mientras que en Barcelona puede llegar a costar hasta 0"949 euros. En Madrid, el litro de biodiesel no baja de 0"928 euros y puede llegar a cotizarse a 0"932 euros. En las gasolineras valencianas los precios por litro oscilan entre 0"903 y 0"926 euros, y en algunas vizcaínas y sevillanas se puede encontrar desde 0"879 euros.

Las marcas de automóviles no se ponen de acuerdo

Los fabricantes de automóviles no se ponen de acuerdo sobre si este tipo de combustible causa problemas en sus modelos diesel. Mientras algunas marcas de coches lo recomiendan expresamente, otras advierten sobre futuros problemas en el motor. El problema radica en que los aceites vegetales tienen la particularidad de disolver la goma y el caucho, materiales empleados en la fabricación de los conductos y las juntas del sistema de alimentación de los vehículos (latiguillos o manguitos), por lo que con el uso prolongado de un combustible biodiesel 100% se podrían llegar a degradar dichos conductos, produciendo algún poro o pérdida de combustible.

No obstante, todos los vehículos diesel fabricados en los últimos diez años (el 80% de los que circulan en la actualidad), pueden utilizar perfectamente biodiesel, incluso al 100%, sin necesidad de realizar ningún cambio o ajuste en sus motores. De todos modos, ante la imposibilidad de controlar si los vehículos que repostan en las estaciones de servicio están o no preparados para la utilización de biodiesel 100%, actualmente se comercializa tanto en estado puro (el llamado B100) como mezclado con gasóleo en proporciones de entre el 10% y el 20% (los llamados B10, B15 o B20).

Las ventajas y los inconvenientes del biodiesel

Ventajas frente a otros carburantes

Medioambientales

·         Se trata de un combustible 100% vegetal y 100% biodegradable. Es una energía renovable e inagotable, no genera residuos tóxicos ni peligrosos.

·         Disminuye en un 90% la emisión de CO2, gas causante del efecto invernadero, en el ciclo completo del producto gracias a que la planta de la que surge el aceite ha depurado dióxido de carbono durante su vida útil (el 10% de emisión neta, no renovable, se corresponde con la adición de metanol en el proceso en planta y con los consumos energéticos necesarios en el ciclo de vida del producto).

·         No contribuye al efecto invernadero, dado que el CO2 (dióxido de carbono) que se genera en su combustión ha sido captado mediante la fotosíntesis en el crecimiento de las plantas necesarias por su producción, no incrementando por lo tanto la cantidad de CO2 a la atmósfera, fenómeno que se conoce como ciclo cerrado de CO2.

·         La utilización de biodiesel puro (100%) ofrece importantes ventajas medioambientales en relación al gasóleo convencional, en especial en cuanto a la reducción de las emisiones, que son nulas en óxidos de azufre; un 80% menos en dióxidos de carbono; un 65% menos en partículas y un 50% menos en monóxido de carbono e hidrocarburos.

·         No contiene ni benceno ni otras sustancias cancerígenas (hidrocarburos aromáticos policíclicos). El biodiesel, como combustible vegetal, no incluye ninguna sustancia nociva, ni perjudicial para la salud, a diferencia de los hidrocarburos, que tienen componentes aromáticos y bencenos (cancerígenos). La no-emisión de estas sustancias contaminantes disminuye el riesgo de enfermedades respiratorias y alergias.

·         La producción de biocarburantes supone una alternativa de uso del suelo que evita los fenómenos de erosión y desertificación a los que pueden quedar expuestas las tierras agrícolas que, por razones de mercado, están siendo abandonadas por los agricultores.

Económicas

·         Con el uso de aceites vegetales se contribuye de manera significativa al suministro energético sostenible, lo que permite reducir la dependencia del petróleo, incrementando la seguridad y diversidad en los suministros, así como el desarrollo socioeconómico del área rural (producción de oleaginosas con fines energéticos).

·         La tonelada de CO2 tiene un coste, y se compra y se vende en el mercado europeo de derechos de emisión. El cumplimiento de los objetivos españoles de biocarburantes en 2010 evitará la emisión a la atmósfera de seis millones de toneladas de CO2, lo que supone un ahorro anual de 118 millones de euros con los precios actuales de la tonelada del gas, que ronda los 20 euros.

·         Su uso puede alargar la vida útil de motores porque posee un alto poder lubricante y protege el motor reduciendo la fricción, el desgaste, ruidos, así como sus gastos de mantenimiento.

·         También es importante destacar el poder disolvente del biodiesel, que hace que no se produzca carbonilla y mantiene limpios los sistemas de conducción e inyección del circuito de combustible de los motores.

Seguridad y transporte

·         El transporte del biodiésel es más seguro debido a que es biodegradable. En caso de derrame de este combustible en aguas de ríos y mares la contaminación es menor que los combustibles fósiles.

·         Diversas pruebas realizadas por la Universidad de Idaho han demostrado que su degradación en una solución acuosa era del 95 % después de 28 días, período que comparte con el azúcar. Por el contrario, en el mismo período de tiempo, el gasóleo sólo se degrada en un 40 %.

·         No es una mercancía peligrosa, puesto que su punto de inflamación se encuentra por encima de 110º C, y su manipulación y almacenamiento son seguros.

·         Se puede almacenar y manejar de la misma forma que cualquier combustible diesel convencional

Inconvenientes frente a otros carburantes

·         Por ahora, al biodiesel encuentra el principal inconveniente en el precio. Sus costes de producción ascienden al doble de los de la gasolina y el gasoil, y eso sin añadir los impuestos.

·         Para que los biocombustibles sean significativos en el mercado energético mundial, son necesarias grandes superficies de cultivo, ya que del total de la plantación sólo se consigue un 7 % de combustible. En el caso de España, si se utilizara como suelo cultivable una tercera parte del territorio sólo permitiría cubrir la demanda interna de combustible.

·         La creación de grandes extensiones de monocultivo obliga a usar grandes cantidades de de herbicidas, insecticidas, fertilizantes, productos químicos más o menos agresivos para controlar las posibles plagas que no benefician a la salud humana (en este caso la de los cultivadores, porque nadie va a comerse la cosecha) ni a la calidad del suelo. Además, una extensión monocultivada es siempre mucho más vulnerable a las plagas que una zona donde se hagan cultivos mixtos con diversas especies.

·         A bajas temperaturas se pueden empezar a solidificar y formar cristales, que pueden obstruir los conductos del combustible.

·         Por sus propiedades solventes, puede ablandar y degradar ciertos materiales, tales como el caucho natural y la espuma de poliuretano. Es por esto que en el caso de vehículos antiguos puede ser necesario cambiar algunas mangueras y retenes del motor antes de usar biodiésel.

·         El considerable gasto de agua es, por otro lado, el principal inconveniente que presenta la producción de biodiesel en zonas con déficit hídrico, ya que el método convencional precisa entre cuatro y cinco toneladas de agua para producir una tonelada de biodiesel.

MÁS INFORMACIÓN, PINCHA AQUÍ

http://revista.consumer.es/web/es/20070501/actualidad/informe1/71591.php

Consulten, opinen y escriban
Saludos
Rodrigo González Fernández
DIPLOMADO EN RSE DE LA ONU
www.Consultajuridicachile.blogspot.com
www.lobbyingchile.blogspot.com
www.el-observatorio-politico.blogspot.com
www.biocombustibles.blogspot.com
Renato Sánchez 3586
teléfono: 5839786
e-mail rogofe47@mi.cl
Santiago-Chile

 

Soliciten nuestros cursos de capacitación en RESPONSABILIDAD SOCIAL EMPRESARIAL – BIOCOMBUSTIBLES  Y CALENTAMIENTO GLOBAL   y asesorías a nivel internacional y están disponibles  para OTEC Y OTIC en Chile

CARRETERAS SOLARES

Carreteras solares

Proponen unas nuevas autopistas cubiertas de paneles solares para conseguir energía y calor, y luchar así contra el cambio climático

Sustituir el asfalto de las carreteras por paneles solares especiales. Es la propuesta de un ingeniero estadounidense, Scott Brusaw, contra el cambio climático y la crisis energética. El sistema, afirma, podría aportar energía suficiente para iluminar las carreteras de noche, calentarlas en invierno, e incluso cubrir la demanda de electricidad de todo el país.

·         Por ALEX FERNÁNDEZ MUERZA

Brusaw basa su idea en una estimación del ingeniero químico de la Universidad norteamericana de Caltech, Nate Lewis. Según este experto en energía solar, Estados Unidos podría conseguir la energía que necesita si cubriera el 1,7% de su superficie con conversores solares que lograran una eficiencia del 10%. Dado que la red nacional de autopistas interestatales alcanza una superficie similar, Brusaw considera que sus "carreteras solares" podrían lograr este objetivo.

(Imagen: Tony Clough)

Brusaw, que ha fundado en Idaho una empresa (Solar Roadways) para tratar de hacer realidad su idea, explica que el sistema, basado en tres capas superpuestas, albergaría además de los paneles solares, una red distribuida eléctrica para suministrar energía a las viviendas y una red de cables de fibra óptica para televisión e Internet de alta velocidad. Asimismo, estas carreteras serían "inteligentes" además de ecológicas, puesto que incluirían un sistema que reconfiguraría los carriles para evitar atascos, avisaría a los conductores de posibles adversidades en su trazado, e incluso salvaría la vida de la fauna cercana al impedirles el paso.

Según sus cálculos, el coste de producción de los paneles solares implicaría una inversión de unos 3.550 millones de euros. Frente a los que consideren que se trata de una cifra desorbitada, Brusaw ofrece los siguientes razonamientos:

• Los expertos apuntan a que el desarrollo de las tecnologías solares en los próximos años podría abaratar su construcción.
• Para conseguir una producción similar de electricidad, serían necesarias centrales termoeléctricas de carbón por valor de 10 billones de euros, con el impacto medioambiental que suponen además.
• Según el Informe Stern, el coste económico que supondrá el cambio climático podría alcanzar entre el 5 y el 20% del Producto Interior Bruto anual mundial. Al utilizar una energía renovable como la solar, estas carreteras evitarían dicho problema.

Estados Unidos podría conseguir la energía que necesita si cubriera el 1,7% de su superficie con conversores solares, los cuales podrían ir en estas carreteras

Con el objetivo de conocer las posibilidades reales de su proyecto, Brusaw afirma que ha visitado diversos centros de investigación de su país. En el Instituto de Investigación de Materiales de la Universidad de Pennsylvania consideran que la idea podría ser factible si se consiguen desarrollar nuevas generaciones de materiales cristalinos y de superconductores.

En cualquier caso, el responsable de Solar Roadways estima que dentro de cinco años podría empezar a probar su sistema de carreteras. Para ello, elegiría el norte de Idaho, concretamente el corredor entre Sandpoint y Coeur d'Alene, para demostrar que puede funcionar incluso en un clima frío, quitando la nieve y generando energía.

No es una idea nueva

La idea de Scott Brusaw de considerar las carreteras como una fuente de energía solar no es del todo original. En 1998, el Primer Ministro de Holanda, Wim Kok, anunció un programa gubernamental para financiar una tecnología solar que permitiera crear superficies baratas para carreteras que pudieran deshacerse de la nieve y el hielo en invierno y suministrara calor a los edificios adyacentes. El proyecto fue ampliándose con el concepto de "carretera inteligente", en el que se incluía todo tipo de información para los usuarios, y diversos sistemas de generación de energía termo-solar.

Asimismo, el Departamento de Industria y Comercio de Reino Unido ha puesto en marcha un proyecto similar, que probó en 2005 en el área de servicio de la autopista M1 en la localidad de Toddington. Por su parte, Francia lleva desde el año 2000 patrocinando proyectos que incluyan sistemas solares en sus autopistas.

Holanda y Reino Unido también han instalado en diversas carreteras los denominados "Sistemas de Calor Invisible", basados en la tecnología de suelo radiante, aunque a la inversa: cañerías subterráneas llenas de agua calentadas por el calor ambiental y el movimiento de los vehículos para producir energía.

CARRETERAS RECICLADAS

El reciclaje de materiales para construir carreteras es otra manera de contribuir a conservar el medio ambiente. La construcción de autovías mediante una mezcla de polvo deneumáticos reciclados con asfalto lleva realizándose en España desde hace una década, aunque ha sido a partir de 2002 cuando se ha empezado a impulsar su uso.

En este sentido, las iniciativas para crear superficies más respetuosas con el entorno son cada vez más diversas. Por ejemplo, una empresa de producción de bolsas de plástico,KK Polyflex, ha ideado un sistema para crear carreteras con plástico reciclado y asfalto que ya se está utilizando en la localidad de Bangalore (India). Por su parte, una empresa estadounidense, Rubbersidewalks, propone un sistema de pavimentado modular para los espacios arbolados, evitando destruir las raíces.

Consulten, opinen y escriban
Saludos
Rodrigo González Fernández
DIPLOMADO EN RSE DE LA ONU
www.Consultajuridicachile.blogspot.com
www.lobbyingchile.blogspot.com
www.el-observatorio-politico.blogspot.com
www.biocombustibles.blogspot.com
Renato Sánchez 3586
teléfono: 5839786
e-mail rogofe47@mi.cl
Santiago-Chile

 

Soliciten nuestros cursos de capacitación en RESPONSABILIDAD SOCIAL EMPRESARIAL – LOBBY – BIOCOMBUSTIBLES    y asesorías a nivel internacional y están disponibles  para OTEC Y OTIC en Chile

Evalúan daños del calentamiento

Carmen Álvarez

Especialistas de México y Gran Bretaña trabajan en un reporte sobre el impacto de este fenómeno y las medidas para evitarlo

En el otoño deberá estar listo el informe del Riesgo México para el cambio climático, con un enfoque similar al que Nicholas Stern, el ex economista en jefe del Banco Mundial, empleó para desarrollar su Reporte mundial sobre cambio climático, informaron ayer funcionarios del gobierno británico.

"Se trata de un enorme desafío económico y ambiental para México por las tierras bajas de sus enormes costas, su gran zona desértica, su vulnerabilidad a las tormentas tropicales, su escasez de agua en el norte, su exceso de agua en el sur, por el impacto del clima en la disponibilidad de alimentos y otras vulnerabilidades ambientales que comparte con otros países", dijo el embajador de Gran Bretaña en nuestro país, Giles Paxman, en alusión a los temas del informe.

Luego de reunirse con autoridades mexicanas para negociar un fondo de tecnología, John Ashton, embajador especial británico para las negociaciones sobre Medio Ambiente y uno de los principales negociadores del Protocolo de Kyoto, adelantó que nuestro país tiene hoy una oportunidad irrepetible de ponerse a la vanguardia de la reconversión industrial que deberán enfrentar todos los países.

"Ahora es el momento", insistió ante un grupo de líderes industriales del país con quienes se reunió.

Previamente, Ashton había informado a Excélsior que su gobierno trabaja con autoridades de las Secretarías de Hacienda, Economía y Medio Ambiente, así como con especialistas del Centro Mario Molina, de la UNAM y del Banco Interamericano de Desarrollo en la realización del informe que servirá de base para la transformación de México en una zona de bajas emisiones de dióxido de carbono.

Tanto Paxman como Ashton coin cidieron en que la opinión pública global aún no alcanza a darse cuenta de la impresionante transformación industrial del planeta que en medio siglo más sumará nueve mil millones de habitantes y ya no tendrá espacio para más emisiones de gases que influyen en el calentamiento global.

Y para dar una idea de la dimensión del cambio, Ashton comentó que se trata de una inversión privada de unos 20 mil millones de dólares en los próximos 30 años. "Ello significa que las decisiones cruciales ya no las tomarán los gobiernos, sino los consejos de administración de las corporaciones", enfatizó Ashton.

Y para hablar sobre el papel que jugará el sector privado en materia ambiental

Consulten, opinen y escriban
Saludos
Rodrigo González Fernández
DIPLOMADO EN RSE DE LA ONU
www.Consultajuridicachile.blogspot.com
www.lobbyingchile.blogspot.com
www.el-observatorio-politico.blogspot.com
www.biocombustibles.blogspot.com
Renato Sánchez 3586
teléfono: 5839786
e-mail rogofe47@mi.cl
Santiago-Chile

 

Soliciten nuestros cursos de capacitación en RESPONSABILIDAD SOCIAL EMPRESARIAL – LOBBY – BIOCOMBUSTIBLES    y asesorías a nivel internacional y están disponibles  para OTEC Y OTIC en Chile