viernes, 7 de septiembre de 2007

ACUSAN A LA CADENA PÚBLICA DE SOMETERSE A LOS LOBBIES

ACUSAN A LA CADENA PÚBLICA DE SOMETERSE A LOS LOBBIES

Críticas a la BBC por suspender un especial sobre el calentamiento global

Actualizado jueves 06/09/2007 14:20 (CET)
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ELMUNDO.ES

LONDRES.- La cancelación de un especial para fomentar la concienciación medioambiental ha vuelto a situar a la BBC en el debate político y mediático sobre la cadena pública británica. Expertos y políticos han criticado la decisión de la corporación de cancelar el día de programación sobre el cambio climático por considerar que con ello se somete a las presiones de los lobbies que cuestionan el deterioro del planeta de la mano del hombre.

'Planet Relief' era el título provisional del especial de televisión, que desarrollaba Jon Plowman, responsable de BBC Comedy, y para el que se había seleccionado provisionalmente como presentadores a Ricky Gervais ('The Office') y Jonathan Ross. El concepto es similar al de los programas centrados en la lucha contra la pobreza, 'Comic Relief', 'Live8' o 'Children in Need'.

La BBC suspendió los planes de la programación especial de un día dedicado al calentamiento global la noche del miércoles y en unas horas se han generado numerosas reacciones, que, además, ponen de manifiesto el interés que despiertan los contenidos medioambientales entre la sociedad británica.

La emisión de 'Planet Relief' estaba prevista para comienzos del año próximo y sus suspensión marca un hito a juicio de los expertos: muestra que la opinión sobre el cambio climático es ahora tan relevante en Reino Unido como el propio aspecto científico.

La corporación pública ha señalado que había decidido que no era misión de BBC liderar la opinión sobre el tema del calentamiento global. Sin embargo, las voces más críticas han protestado porque interpretan que la decisión deja traslucir que no existe consenso científico sobre la realidad del cambio climático y las causas provocadas por los seres humanos.

Además, han acusado a la cadena pública británica de dejarse influir por las presiones de los lobbies escépticos sobre el cambio climático. De hecho, la anulación del programa se produce después de un intenso debate interno sobre cómo debería abordar exactamente la corporación el asunto del calentamiento global, que actualmente se halla muy politizado en Reino Unido.

Durante su intervención en el Edinburgh International Television Festival este mes, el director de 'Newsnight', Peter Barron afirmó: "De ningún modo es función de BBC salvar el planeta". El responsable de informativos, Peter Horrocks, escribió por su parte en el blog del director de BBC News: "No es misión de BBC liderar la opinión o realizar proselitismo sobre éste ni sobre ningún otro asunto".

Sin embargo, una portavoz de BBC1, el canal en que se habría emitido Planet Relief, ha insistido en que la decisión no se ha tomado "a la vista del reciente debate sobre imparcialidad". Y ha añadido: "BBC1 pretende aproximar a una audiencia masiva a temas contemporáneos y relevantes y ello incluye el asunto del cambio climático".

"Nuestra audiencia nos indica que es más receptiva hacia los documentales o programas de base real como medios de aprender los aspectos que rodean a este tema, y como parte de este aprendizaje hemos tomado la decisión de no continuar con el evento de 'Planet Relief'", ha asegurado. la portavoz de BBC. "En su lugar, centraremos nuestras energías en un abanico de programas de base real sobre el importante y complejo asunto del cambio climático".

Si bien se encuentran en fase de desarrollo, según la portavoz el primer programa examinará el cambio climático y cómo sería el mundo en 2050 si las cosas continuasen como hasta ahora. El segundo programa atenderá a los métodos usados para rastrear el cambio climático y cómo los científicos miden esos cambios.

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Rodrigo González Fernández
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Cambio climático adquiere importancia

Cambio climático adquiere importancia
A criterio de especialistas, la creciente atención al calentamiento global abrirá nuevas avenidas de apoyo.

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Guillermo Fernández Rojas

PARA PANAMA AMERICA

AL OTRO lado del mundo -en el sudeste de Asia--, en Myanmar (Burma), pequeños grupos de gente armada han sostenido reiteradas manifestaciones callejeras por más de dos semanas en lo que se considera el mayor desafío que ha afrontado la junta dictatorial en una década. Las protestas han tomado las calles - aunque variando en cantidad de participantes-- por más de dos semanas desde que arrancaron el 19 de agosto pero, para sorpresa de los analistas, han continuado eruptando en varias partes del país. ¿Por qué lo hacen? Falta de libertades y costo de vida, exacerbado este por el daño ambiental causado por el hombre. Cerca de un millón de "burmeses", la mayor cantidad proveniente de minorías étnicas, han abandonado su país por razones económicas -hambrunas incluídas-- y políticas. Más de 150 mil viven en nueve campos para refugiados en Tailandia y cerca de 30 mil lo hace en dos campos en Bangladesh. Otro tanto se ha ido a Malasia.

Estos problemas serán "espiados" ahora desde la perspectiva del daño económico, local y global, y, por ello, como fuente de amenaza para la seguridad nacional de las naciones desarrolladas. Sin duda un gran cambio que trajo la modernidad.

UNA CIA �ESTRATEGICA�
Cuando los gobernantes y militares estadounidenses crearon la Agencia Central de Inteligencia (CIA por sus siglas en inglés), hace exactamente 6o años - en 1947-, recién acababa la Segunda Guerra Mundial y la pensaron como un cuerpo que continuara el trabajo iniciado por la "Oficina de Servicios Estratégicos".

Pero entonces el vocablo "estrategia" refería principalmente al "arte de dirigir las operaciones militares" y no a "un proceso regulable y conjunto de reglas que aseguran una decisión óptima en cada momento", como la han obligado a complementar su visión recientemente.

Los espías de la CIA y los generales el Pentágono han sido requeridos, por primera vez, a valorar las implicaciones que el cambio climático tiene para la seguridad nacional, la economía y los negocios de los Estados Unidos, mediante una legislación que eleva el calentamiento global a un asunto de defensa.

Surgido del seno de ambos partidos dominantes en la escena estadounidense, lo planteado procura que el director de la inteligencia nacional (aglutina al Consejo de Seguridad Nacional, la CIA, y al Ministerio de Defensa, entre otros) conduzca por primera vez un "estimado nacional de inteligencia" sobre el calentamiento global.

El reporte deberá identificar las regiones con más alto riesgo de "sufrimiento humanitario" y valorar la probabilidad de guerras o conflictos a causa de la reducción de fuentes de agua y otros recursos. Se le ordena al Pentágono que efectúe una serie de "juegos" de guerra a fin de determinar qué tanto el cambio climático global podría afectar la seguridad de Estados Unidos, incluyendo "las directas amenazas físicas que constituyan eventos climáticos, tales como los huracanes".

A criterio de especialistas, la creciente atención al calentamiento global como un asunto de seguridad nacional abrirá nuevas avenidas de apoyo para esfuerzos superiores que limiten los gases de efecto invernadero.

El impulso que ya da Estados Unidos (¡más vale tarde que nunca!) ---hasta Bush convocó a un foro sobre el tema-- a este asunto del calentamiento global al elevarlo a "amenaza" de estado, para muchos sigue el camino que previamente recorrió la amenaza de la propagación del SIDA como una "amenaza de seguridad".

La enfermedad fue considerada exclusivamente, y por mucho tiempo, como materia de salud hasta que las autoridades de inteligencia advirtieron que podría acarrear conflictos bélicos a lo largo y ancho del continente africano y, de paso, �meter� a Estados Unidos en el problema.

El reporte de inteligencia ordenado (NIE por sus siglas en inglés) a las agencias de espionaje estadounidenses deberá sustentarse en datos científicos y valorará tanto los aspectos de seguridad como económicos. "Deberá identificar lugares y países donde naciones y pueblos, o grupos étnicos, donde se pueden llegar a producir largas migraciones de víctimas. También, tendrá que responder cómo el calentamiento global podría afectar el suministro global de alimentos; y el aumento de riesgo para los humanos de contraer enfermedades contagiosas".

Ross Feinstin, vocero del director de la seguridad nacional, ha dicho que los analistas de inteligencia han estudiado el calentamiento global en el pasado pero en forma limitada. Le han dado prioridad -explicó-a lo que han considerado más amenazante a la seguridad, como la proliferación nuclear, el terrorismo global y la guerra en Irak.

¿PODER NUCLEAR SIN AGUA?
Ya en el año 2003, dos analistas del Pentágono escribieron un reporte sobre las posibles implicaciones en la seguridad nacional de un abrupto cambio en el clima. Citan, entre otros asuntos, los casos de países con poder nuclear que luchan para alimentar a su pueblo a la vez que está siendo forzado a luchar por ríos compartidos.

Concretamente, el análisis señala: "Con cerca de 200 cuencas de ríos tocando múltiples naciones, podemos esperar conflictos sobre el acceso al agua para beber, irrigación y transporte". Y agrega: "El Danubio toca 12 naciones, el Nilo corre a lo largo de nueve y el Amazonas lo hace sobre siete".

Pero no vayamos muy lejos. En Guatemala, desde hace unos cinco años, tribus de indígenas se enfrascan -entre ellos o contra "ladinos" finqueros-- en frecuentes luchas violentas cuando alguien desvía un río o se apropia de su cauce.

Por eso lo planteado a la inteligencia estadounidense establece que se vaya mucho más allá de toda previa investigación. Le exige al Pentágono evaluar, en máximo detalle, cómo el calentamiento global puede dañar la anticipada preparación militar estadounidense, en casos como el deshielo en el Ártico con respecto al accionar de la Marina.

Pero aquí, de nuevo, no podemos perder de vista lo económico y hasta con efectos para Panamá: ¿Sucederá antes del tiempo previsto ese deshielo y, entonces, traerá consecuencias económicas para el Canal?

Por otra parte, David G. Hawkings, director del Centro Climático en el Consejo de Defensa de los Recursos Naturales, afirmó a un periodista del diario The Boston Globe, que la investigación surgida hasta ahora �sugiere que cambios dramáticos en las temperaturas de los océanos podrían reducir la habilidad de los barcos para operar en algunas regiones del mundo.

JALADORES DE GATILLOS
El Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas también ha puesto el cambio climático por primera vez en su agenda, advirtiendo que el calentamiento global podría ser un "catalizador" de nuevos conflictos alrededor del mundo. Ya sostuvo un cónclave a alto nivel para tratar el asunto.

El embajador de Gran Bretaña ante la ONU, Emyr Jones Parry, resume el pensamiento de sus colegas: "Los gatillos tradicionales de conflicto que existen en el mundo probablemente sean exacerbados por el efecto del cambio climático".

El reciente reporte de la ONU preparado por un Panel de Expertos en Cambio Climático concluye en que "los cambios están afectando ya los sistemas físicos y biológicos en cada continente". Ejemplos hay muchos pero que nos basten estos: "En el 2006, la temperatura promedio en la Inglaterra central fue la más elevada en los registros desde que la Central England Temperature (C.E.T.) empezó a conservarlos en 1659".

Friedman cuenta en su libro "The World is Flatt� que �en ciertos días" dice la EPA ( U.S. Environment Protection Agency )-- casi el 25 por ciento de la materia contaminante en el aire sobre Los Angeles, casi el 25 por ciento proviene de las fábricas y plantas de energía que consumen carbón, lo mismo que del humo que expulsan los carros y el polvo que se levanta por las sequías y deforestación en toda Asia�.

CLIMA: OTRO FACTOR EMPRESARIAL
Conclusión: las tendencias climáticas y ambientales en general, sean estas de origen natural o producidas por el hombre, están entre las principales fuerzas que afectan la economía de un país, su ambiente para los negocios, su estabilidad social, su conducta capacidad para actuar en los mercados mundiales y -muy importante- su actitud hacia los vecino-

Claro que no son el único factor. Sería ilógico atribuir los conflictos ocurridos en Somalia, Etiopía o Haití solamente a causas ambientales. Pero igualmente sería un grave error no considerar que la tierra en esas naciones ha sido explotada de una manera que no puede sostener poblaciones crecientes.

La degradación ambiental, nacientes desiertos, la erosión y la sobre-utilización de la tierra cultivable (o usar tierras para la agricultura cuando su vocación es forestal) lleva a pueblos enteros a abandonar sus territorios y a crear tensiones entre grupos étnicos y políticos conforme crece la competencia por los recursos escasos.

Hay una conexión muy estrecha entre degradación ambiental, crecimiento de población, pobreza, crecimiento económico y entorno nacional para los negocios, que empresarios y políticos nacionales --y regionales-- deben tomar en cuenta.

Las naciones ricas han venido haciéndolo. Hoy se sabe que la CIA y la NASA, desde hace muchos años, usan imágenes satelitales y otra información "terrenal" para pronosticar reducciones en la producción agrícola en diferentes países y

o regiones del mundo, a fin de determinar la cantidad de productos agrícolas requerirá una nación importar. Advertidos estamos de que, a partir de ahora, lo harán con mayor ímpetu, permanencia o continuidad.

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Rodrigo González Fernández
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Calentamiento global podría afectar el corazón

Calentamiento global podría afectar el corazón

05 de Septiembre de 2007, 12:53pm ET

VIENA (AP) - El calentamiento global hace que los osos polares emigren hacia el sur, derrite glaciares y también podría generar problemas cardíacos, dicen especialistas.

Médicos que asisten al congreso anual de la Sociedad Europea de Cardiología indicaron que es bien sabido que cuanto más calor hace, más problemas cardíacos hay.

"Si en los próximos 50 años las temperaturas aumentan algunos grados, podríamos tener más problemas cardiovasculares", expresó la doctora Karin Schenck-Gustafsson, del departamento de cardiología del Instituto Karolinska de Suecia.

Cuando se produjo una ola de calor en Europa en el 2003, se registraron 35.000 muertes más que las esperadas en las dos primeras semanas de agosto. Tan sólo en Francia, hubo 15.000 muertes más que el promedio cuando subieron las temperaturas.

Los expertos aseguran que ello se debió a que el calor exacerbó los problemas cardíacos de los ancianos.







El endurecimiento de las arterias es como la herrumbre de un automóvil. "El metal se oxida mucho más rápidamente con temperaturas altas. Lo mismo sucede con la arterioesclerosis", declaró el doctor Gordon Tomaselli, jefe de cardiología de la Universidad de Johns Hopkins University.

Cuando hace calor, sudamos para enfriar el cuerpo. Durante ese proceso, la sangre va hacia las zonas donde las temperaturas son más bajas, lo que abre las venas. El ritmo de los latidos se acelera y baja la presión sanguínea. Esa combinación puede resultar peligrosa para los ancianos y aquellas personas con sistemas cardiovasculares débiles.

Otro factor a tener en cuenta es el hecho de que se espera que en el futuro la mayor parte de la gente viva en ciudades, donde las temperaturas son más altas por la presencia de grandes edificios, la ausencia de árboles y la contaminación.

Los médicos sospechan que la contaminación, que se espera aumente con los cambios climáticos, contribuye también a los males cardíacos. Creen que cuando los pulmones son irritados por pequeñas partículas contaminantes en el aire, ello puede generar reacciones adversas en el corazón.

"Podríamos evitar una cantidad de riesgos cardiovasculares si combatimos el calor en las ciudades", afirmó Diarmid Campbell-Lendrum, especialista en cambios climáticos de la Organización Mundial de la Salud.

Las altas temperaturas pueden tener también consecuencias positivas para la salud, ya que "pueden estimular a la gente a que haga ejercicios", señaló el doctor John Cleland, de la Universidad de Hull en el Reino Unido.

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Premio Nobel pide a todos cambios

Premio Nobel pide a todos
combatir cambio climático

 MÉXICO, D.F., - El premio Nobel de Química 1995, Mario Molina, llamó a los gobiernos y a la sociedad mexicana a realizar un cambio de dirección para aminorar los efectos del cambio climático, a través del uso eficiente de energía, de destinar un presupuesto adecuado a los proyectos en este sentido porque "hay techos presupuestales que inhiben las iniciativas" y de crear un fondo para cambio climático que desarrolle investigación e inversión en nuevos sectores energéticos.

Al impartir una conferencia magistral en un seminario sobre Cambio Climático: El Caso de México, organizado por la Academia de Ingenieros en el Palacio de Minería, Mario Molina reconoció que el gobierno federal ha dado pasos en el combate al calentamiento global producido por las emisiones de gases efecto invernadero, pero aceptó que aún hace falta "tomar medidas más eficientes".

Molina subrayó que se debe cambiar la manera en cómo está funcionando la sociedad pues de acuerdo con las investigaciones la mitad de la superficie del planeta ha sido cambiada por la actividad humana, que sin duda, dijo, contribuye al cambio climático.

El especialista consideró que México puede tomar medidas necesarias que beneficien económicamente al país y al mismo tiempo se aminore el fenómeno.

La motivación ética para dejarles a generaciones futuras un mundo mejor o igual de aceptable como el que hasta la fecha tenemos, es igual de importante que la  motivación económica, consideró.

En entrevista posterior y a preguntas específicas, Molina dijo que el Programa Verde del gobierno del Distrito Federal tiene muchas medidas buenas, pero dijo que la del "Hoy no circula de los sábados" no se ha documentado con claridad qué impacto tendrá.

Recomendó al GDF que se aplicara temporalmente para ver los efectos que tendría, pero adelantó que desde el punto de mejora ambiental, no habrá un efecto positivo muy grande.

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jueves, 6 de septiembre de 2007

El calentamiento global también enferma al corazón

El calentamiento global también enferma al corazón

Posted: 05 Sep 2007 08:25 PM CDT

Tiempo atrás informamos desde El Blog Verde que, en pocos años, la industria farmacéutica podría llegar a beneficiarse con el cambio climático debido al incremento de las afecciones. Ahora, según informa El Financiero en línea, en el congreso anual de la Sociedad Europea de Cardiología han ampliado la información acerca de los inconvenientes que el calentamiento global puede traerle a los seres humanos.

En declaraciones reproducidas por el medio mexicano, la doctora Karin Schenck-Gustafsson, del departamento de cardiología del Instituto Karolinska, de Suecia, pronosticó que "si en los próximos 50 años las temperaturas aumentan algunos grados, podríamos tener más problemas cardiovasculares".

Citando como ejemplos la ola de calor que tuvo lugar en Europa en el 2003, momento en que se registraron 35 mil muertes más que las esperadas en las dos primeras semanas de agosto y las 15 mil muertes que superaron el promedio cuando las temperaturas fueron agobiantes en Francia, los médicos han manifestado que el incremento de decesos sucedió porque el calor agravó los problemas cardíacos de los ancianos.

Afecciones cardíacas por el calentamiento global

Por su parte, el doctor Gordon Tomaselli, jefe de cardiología de la Universidad de Johns Hopkins, comparó el endurecimiento de las arterias con la herrumbre de un coche. "El metal se oxida mucho más rápidamente con temperaturas altas. Lo mismo sucede con la arterioesclerosis", aseguró.

Al experimentar altas temperaturas, el cuerpo comienza a sudar para enfriarse. Durante ese proceso, la sangre se dirige hacia las zonas donde las temperaturas son más bajas y genera la apertura de las venas; el ritmo cardíaco se acelera y la presión sanguínea, baja. Según comentaron los especialistas, esta suma de procesos combinados puede resultar peligrosa para los ancianos y para aquellas personas con sistemas cardiovasculares débiles.

En el artículo publicado también se destacó la incidencia de las ciudades, donde las temperaturas son más altas por la presencia de grandes edificios, la ausencia de árboles y la contaminación existente, en la salud de la población. Para los médicos, la contaminación prevista podría aumentar con los cambios climáticos, algo que contribuiría a agudizar las afecciones cardíacas.

Para ellos, las pequeñas partículas contaminantes presentes en el aire podrían ocasionar que los pulmones generen reacciones adversas en el corazón. En relación a este punto, Diarmid Campbell-Lendrum, especialista en cambios climáticos de la Organización Mundial de la Salud aseguró que si se combatiera el calor en las ciudades, se podrían evitar una gran cantidad de riesgos cardiovasculares.

Pese a los planteos pesimistas desarrollados frente al calentamiento global, el doctor John Cleland, de la Universidad de Hull en el Reino Unido señaló que las altas temperaturas también podrían tener consecuencias positivas para la salud, ya que podrían actuar como estímulo para que la gente haga ejercicios.

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Naro tech: productos para un futuro sostenible

Naro tech: productos para un futuro sostenible

En la ciudad de Erfurt, la Naro.tech ofrece un paseo por productos que podrían configurar un futuro más sostenible. Materiales biodegradables y materias primas renovables son su núcleo.

 

 

Los precios del petróleo y el cambio climático han hecho de las materias primas renovables y los materiales biodegradables un tema candente. Las alternativas a los combustibles de materias fósiles son más demandadas que nunca y determinarán, a corto y mediano plazo, cambios en el estilo de vida. La feria Naro.tech, en su quinta edición bianual, goza en este momento, por eso mismo, de gran aceptación. En la ciudad de Erfurt se dan cita, provenientes de 27 países, 300 científicos, 60 empresarios y algunos cientos de usuarios e interesados en el ramo. 

 

Aceite vegetal, avanti

 

La producción de combustibles biológicos ha aumentado el año anterior en un 46%, así lo asevera la Asociación Alemana para Combustibles Biogénicos y Regenerativos. La proporción de biodiesel, de aceite vegetal puro así como de bioetanol alcanza en Alemania el 5,4% del consumo total de combustibles. En el congreso que tiene lugar en el contexto de la  Naro.Tech , especialistas del ramo expresaron su temor de debido a la carga impositiva a los combustibles ecológicos, el crecimiento del ramo se congele. La introducción de los motores híbridos aseguran la existencia del bioetanolBildunterschrift: Großansicht des Bildes mit der Bildunterschrift:  La introducción de los motores híbridos aseguran la existencia del bioetanol

 

En el último año, más de un millón de toneladas se han utilizado en la maquinaria de agricultura, en flotas de camiones y en autos con mezcla de diesel. Otras 400 mil toneladas han sido empleadas en centrales para producción de electricidad y calor.  Para su uso masivo en automóviles, por otro lado, falta desarrollar los motores adecuados y los filtros correspondientes.  

 

Sembío de colzaBildunterschrift: Großansicht des Bildes mit der Bildunterschrift:  Sembío de colzaMientras que el futuro del biodiesel y el bioetanol está asegurado por su mezcla con combustibles tradicionales, la venta de los combustibles puramente vegetales depende de una decisión de política económica: el gravamen. Así lo asevera Christian Schmidt del Nova.Institut, un instituto de investigación localizado cerca de la ciudad de Colonia, que se especializa en materias renovables y sus potenciales en el mercado.

 

Bioplástico, biochips, biodegradable

 

El primer ministro de Turingia, Dieter Althaus, inaguró la feria y el congreso recalcando: "la política orientada al futuro tiene que apostar por lo sostenible". Y la sustentabilidad pasa por: los aceites vegetales; por los materiales biodegradables para el uso cotidiano; por los usos y potenciales de la retama e incluso por los chips de almidón de maíz. Todo eso se puede observar en esta feria que ofrece, desde una perspectiva empresarial y científica, un paseo por diversos productos y materiales que podrían llegar, en el mejor de los casos, configurar un futuro un poco más sostenible.

 

Mirra Banchón

 
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APEC prepara declaración sobre cambio climático

APEC prepara declaración sobre cambio climático
Jueves 6 de Septiembre de 2007
Fuente :Reuters
SYDNEY (AUSTRALIA).- Los dirigentes de los  países miembros del foro de Cooperación Económica Asia  Pacífico (APEC) reunidos en Australia mantienen  conversaciones sobre lo que debe decir su "declaración de  Sydney" respecto al cambio climático y la reducción de gases  de efecto invernadero.

El presidente chino, Hu Jintao, dio un apoyo limitado a la  iniciativa australiana sobre cambio climático, mientras que  algunas naciones en vías de desarrollo criticaron al  anfitrión de la cumbre y a Estados Unidos por poner este  asunto en lo más alto de la agenda.

En tanto, la ministra malaya de Comercio, Rafidah Aziz, dijo  que "no queremos que la gente utilice el cambio climático  para atacar a ciertos países o penalizar a otros". Filipinas  e Indonesia han planteado también una postura similar.

Para diciembre está previsto un importante encuentro bajo el  marco de la ONU en la isla indonesia de Bali en la que los  gobiernos esperan que los ministros de Medio Ambiente lancen  una ronda de dos años de negociaciones para sustituir el  Protocolo de Kioto.

El borrador de declaración que ha preparado Australia pide un  nuevo marco global que incluya objetivos "aspiracionales"  para todos los miembros de APEC sobre la reducción de las  emisiones de gases de efecto invernadero, que los científicos  responsabilizan del cambio climático.

El Gobierno conservador australiano, apoyado por Estados  Unidos, dice que Kioto está desequilibrado porque no vincula  a los grandes contaminadores del mundo en vías de desarrollo,  como India y China, al mismo tipo de objetivos que a las  naciones industrializadas.

La primera fase del Protocolo - que EEUU no ha firmado -  caduca en 2012, y la cumbre de la APEC es uno de los  esfuerzos que se están haciendo para encontrar la fórmula que  una a los países ricos y a los que están en vías de  desarrollo, según consignó Reuters.
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Calentamiento Global: niños y adolescentes expresan sus demandas ...

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Ciudadanía Informada - Spain
A nivel local promocionan diversas actividades todas con el mismo fin evitar la propagación de desastres naturales a consecuencia del calentamiento global. ...
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miércoles, 5 de septiembre de 2007

las buenas practicas ambientales

QUE ENTENDEMOS POR BUENAS PRÁCTICAS AMBIENTALES
Las buenas prácticas son aquellas medidas consistentes en mejoras en la operación u organización de la empresa, que no interfieren de forma notable con los procesos productivos ni comportan gastos excesivos y mejoran su comportamiento.
Mediante este servicio quedan reflejadas una gran parte de las tareas más habituales en el sector agroalimentario con sus principales efectos medioambientales

Por Tareas Por Efectos
Producción
Aguas Residuales
Almacenamiento
Emisiones a la Atmósfera
Mantenimiento
Residuos
Limpieza
Consumo de Energía
Depuración
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RSE: Igualdad y Diversidad: herramientas de Innovación y Rentabilidad

RESPONSABILIDAD SOCIAL EMPRESARIAL UNA HERRAMIENTA PARA VALOR DE LAS EMPRESAS

Igualdad y Diversidad: herramientas de Innovación y Rentabilidad
ComunicaRSE - Buenos Aires,Argentina
Aquellas empresas pioneras en atender e incorporar estas demandas como parte de sus compromisos de Responsabilidad Social Empresarial logran que las ...
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JORNADAS DE SENSIBILIZACIÓN EN FUERTEVENTURA SOBRE LOS SISTEMAS DE ...
Fuerteventura Digital - Canarias,Spain
... MEDIO AMBIENTE Y RESPONSABILIDAD SOCIAL CORPORATIVA . Los tres pilares básicos de la gestión empresarial. Estas Jornadas se desarrollarán los días 11 y ...
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La sostenibilidad en el turismo
ComunicaRSE - Buenos Aires,Argentina
La cadena NH Hoteles ha recibido el Premio Príncipe Felipe a la Excelencia Empresarial 2006-2007 en la categoría de excelencia turística. ...
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TENEMOS CURSOS, CHARLAS, CONFERENCIAS EN MATERIA DE RESPONSABILIDAD SOCIAL CORPORATIVA Y EMPRESARIAL PARA EMPRESAS Y ORGANIZACIONES ESTAN DISPONIBLES PARA TODA LATINOAMERICA.
 
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¿Cuánto cuesta frenar el calentamiento global?

¿Cuánto cuesta frenar el calentamiento global?

El mundo necesitará al menos 200.000 millones de dólares en inversiones hasta 2030, entre el 0,3 y el 0,5 por ciento del PIB global en esa fecha, para contener el calentamiento de la Tierra al nivel actual, indica un informe de la ONU presentado la semana pasada en Viena. La principal conclusión que se extrae del documento es que para detener el calentamiento global es imprescindible que se incluyan criterios de respeto ecológico en el flujo de capitales y las inversiones internacionales, que en un 86 por ciento está en manos privadas.

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martes, 4 de septiembre de 2007

l calentamiento global hace mella

 calentamiento global hace mella

LA GACETA

El sector de los transportes es culpable del 44% de emisiones de gases de efecto invernadero /El Ejecutivo ha diseñado una estrategia

ISABEL OVALLE

LA LAGUNA.– El cambio climático es un fenómeno sobre el que "se escribe y se legisla mucho, pero desgraciadamente, estamos lejos de dar todavía una satisfactoria respuesta al desafío, hablamos mucho y realizamos poco lo que se planifica". Esta es la primera reflexión introductoria del informe sobre la estrategia de lucha contra el cambio climático en Canarias, un balance sobre el estado de las medidas imperativas para contrarrestar los efectos de la emisión de gases de efecto invernadero, que provoca en exceso el sector transportes.

Este documento, publicado en febrero de 2007, busca abordar de manera resumida y especialmente sintética, el conjunto de orientaciones y medidas adoptadas en relación con la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero que provocan el cambio climático. Con este diagnóstico la Consejería de Medio Ambiente quiere posibilitar una movilización colectiva en los ámbitos político, empresarial, social y ciudadano de manera que el Archipiélago contribuya, en la medida de sus posibilidades, a la lucha contra el calentamiento global.

Transportes


Este sector es el que recibe un tratamiento más amplio en este estudio debido al crecimiento de sus emisiones y porque en el ámbito de los transportes, existe probablemente un mayor abanico de opciones de actuación, muchas de ellas, según el informe, de carácter innovador, por parte de las instituciones canarias.

El sector transportes es el segundo en importancia por sus emisiones de gases de efecto invernadero, representando en las Islas el 44,3% del total. En esta coyuntura, Medio Ambiente propone un nutrido listado de iniciativas, que pasan por la optimización de las infraestructuras de transporte para eliminar los cuellos de botella o mejorar la seguridad. Siempre teniendo en cuenta una realidad inevitable, en las Islas se está dando simultáneamente un gran crecimiento de la población, con unas condiciones orográficas que restringen el uso del territorio. Así, según este informe, "parece necesario analizar con cuidado el impacto de determinadas decisiones de ordenación del territorio sobre la generación del tráfico adicional" para minimizar así el riesgo de mayores ineficacias en cuanto a emisiones de gases de efecto invernadero en el sector del transporte y combinarlo con otras medidas para optimizar el uso del vehículo privado. Dentro de la estrategia definida por el Gobierno destaca la recomendación de hacer un uso frecuente de combustibles alternativos en el transporte terrestre. Sin descartar la sustitución de guaguas y taxis por vehículos que usen combustibles más ecológicos.

¿Cómo mejorar la eficiencia energética de los vehículos privados? Esta pregunta las responden hoy en día las nuevas tecnologías con medidas que están en muchos casos, fuera del ámbito de decisión de las Islas. Las más destacadas y más eficaces a corto plazo son las siguientes:

- Racionalizar la movilidad privada. Es una de las estrellas de todo plan de lucha contra el cambio climático, ya que sin duda, el sector del transporte privado y de mercancías, junto con el de generación eléctrica, en el que se están registrando las tasas más intensas de crecimiento de emisiones. La estrategia perfilada por la Consejería de Medio Ambiente, usa como referencia concreta la Encuesta Movilia 2000, hecha en aquel año por el Ministerio de Fomento, que cuantificaba en aquel entonces, que para Canarias el tiempo promedio de un desplazamiento se situaba en 28 minutos –algo inferior a los 30 del territorio nacional. Según esta encuesta, el 2,1% de los desplazamientos se hacían en bicicleta o a pie, el 80,8% se hacían en moto o coche y el resto en guagua u otros. Estos datos revelan inevitablemente, que Canarias es una región excesivamente dependiente del vehículo privado.

- Sostenibilidad y ordenación. Medio Ambiente estima conveniente integrar la movilidad sostenible en la ordenación del territorio. El instrumento idóneo para alcanzar este fin son las Directrices de Evaluación de Sostenibilidad Ambiental elaboradas precisamente por laConsejería de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio.

- Reducir los desplazamientos. Racionalizar la movilidad de forma voluntaria implica eliminar las causas no buscadas de la movilidad o simplemente buscar alternativas compatibles con la protección del medio ambiente y el desafío del cambio climático. Entre ellas, fomentar el teletrabajo, la telegestión con entidades públicas o privadas, mejorar los hábitos de compra y facilitar la cercanía del domicilio al trabajo.

- Conducción ecoeficiente. Se trata de educar al conductor para que haga un uso lo más eficiente posible del vehículo en sus desplazamientos, reduciendo así el impacto ambiental. En esta línea existe el programa europeo Ecodrive, financiado por la Comisión Europea y en el que participa España desarrollando una serie de actividades, tales como reforzar el aprendizaje en academias de conducción.

- Por mar o aire. Ante el crecimiento del tráfico aéreo se propone como alternativa el viaje por vía marítima. Los traslados por mar son los más respetuosos con el medio ambiente, ya que las emisiones por pasajero o por tonelada transportada son los menores de todos convencionales.

La polución se mide en Izaña

Izaña es sede de uno de los cuatro o cinco medidores de anhídrido carbónico del mundo. Este emplazamiento fue elegido como adecuado para contabilizar lo que se ha venido a llamar contaminación de fondo, la que permanece tras la limpieza de la atmósfera. Este lugar fue elegido, entre otras razones, porque el mar de nubes evita que la polución de las ciudades llegue hasta Izaña. Otros medidores de anhídrido carbónico se encuentran en Hawaii, el Ártico, el Polo Sur o la cordillera de Kilimanjaro.

El dióxido de carbono, también denominado óxido de carbono y anhídrido carbónico es uno de los gases de efecto invernadero que contribuyen a que la Tierra tenga una temperatura habitable, siempre que se mantenga en un rango determinado.

El mar, 10 centímetros más hondo

LA LAGUNA.– "Hay motivos de alarma, para estar preocupados, pero ello no quiere decir que venga la hecatombe". Así calma los ánimos el catedrático de Física Aplicada de la Universidad de Las Palmas deGran Canaria, Pedro Sancho, quien subraya que hay indicios de que "se dilatan los océanos", indicios como que en los últimos 13 años, tal como marca el mareógrafo instalado por Puertos del Estado, el nivel del mar ha subido en Canarias al menos 10 centímetros.

Otro síntoma del calentamiento global es que ha aumentado el número de noches tropicales, que son aquellas en las que la temperatura no baja de los 20 grados centígrados. En 1974, según Sancho hubo 50 noches tropicales. Este arqueo en 2006 llegó a las 90.

Las Islas se libran de la polución gracias a los vientos alisios, que limpian el aire que respiran los habitantes del Archipiélago. Excepto cuando hay viento del Sur procedente del Sahara, que crea un ambiente seco y polvoriento y en ciudades como Santa Cruz de Tenerife, sede de una refinería de petróleo y dueña de un parque automovilístico apabullante, pueden hacer el aire chicharrero irrespirable .

"Menos es nada"

Este catedrático estima que cualquier medida que tome el Gobierno de Canarias será insuficiente, "pero es menos que nada". Reconoce que "vamos un poco retrasados", porque el anhídrido carbónico seguirá ahí durante décadas, "aunque dejemos de contaminar mientras los gobernantes intentan ponerse de acuerdo "malamente". A nivel regional, subraya que el parque automovilístico ha crecido en los últimos años sin control, casi al mismo ritmo que la población, un fenómeno redunda en que los canarios "contaminemos más de lo que debiéramos", al margen de las consecuencias sociológicas que pueda conllevar el boom demográfico.

El físico explica que el anhídrido carbónico tiene la capacidad de absorber la radiación que emite la Tierra y agrega "hace de tapadera de la radiación que debería escapar al espacio, por eso se llaman de invernadero". Añade que gran parte de la polución que produce Canarias se la llevan los alisios, por eso no sufren los efectos directos para el organismo más que las personas que viven cerca de los emisores de contaminación, como en las grandes ciudades y encomia la labor de las algas y del mar como "sumideros" del dióxido de carbono.

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U24+: Los 7 biocombustibles capitales, Volvo los utiliza en sus camiones

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CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente 24). En Europa el grupo Volvo ha producido 7 camiones de desmostración, equivalentes a los de clasificación 8 de carga pesada de USA. La novedad reside en que cada uno de estos vehiculos utilizan distintos tipos de energías renovables.

La intención de Volvo, según ha trascendido desde la empresa, es la de tratar de reducir las emisiones de gases que puedan ser nocivas para la atmosfera. Por ello se han desarrollado estos camiones que utilizan 7 tipos de biocombustibles: biodesel, biogas, una mezcla de biodiesel  y biogás, eter dimetilado, etanol con metanol, diesel sintético y una mezcla de biogas con gas de hidrogeno. Todos estas formas de energía están hechas de materias primas renovables.

"Volvo es parte del problema climático, pero hoy hemos demostrado que los transportes libres de dióxido dde carbono son una posibilidad y que, como fabricantes de vehículos, podemos ambos ser parte de la solución para la cuestión ambiental" afirmó Leif Johansson, CEO del grupo Volvo.

La primera exibición se realizó en Estocolmo, las máquinas presentadas están equipadas con motores diesel modificados.
 
"El motor diesel es un extremadamente eficiente convertidor de energía que es perfectamente adaptable a muchos tipos de combustibles renovables, líquidos o gaseosos" reveló Jan Eric Sundgren,  vice presidente del grupo para el público y los amantes del medio ambiente.

Los 7 biocombustibles. A través de distintas notas hemos explicado las características de los biocombustibles más conocidos, como el biodiesel y el biogás. En estas oportunidad Volvo nos trae algunas variedades de bioenergía que utilizan sus camiones, que son poco o nada conocidas. Por ejemplo.

>Eter dimetilado, también llamado DME, es un gas producido a través del proceso de biomasa (degradación de los residuos sólidos) que es llevado hacia la forma líquida bajo baja presión.

>El diesel sintético es una mixtura de hidrocarburos fabricados sinteticamente producidos a través de la gasificación de la biomasa. Como el biodielsel, este biocarburante puede ser mezclado con cualquier tipo de diesel convencional sin ningún tipo de problema.

Combinaciones. En la mezcla de un determinado tipo de biocombustible con otro  también se ha logrado hallar importantes fuentes de energías renovables. Por ejemplo:

  1. >Gas de hidrógeno y biogas: Esta combinación requiere que el gas de hidrógeno esté mezclado, en pequeños volúmenes, con biogás comprimido. Este tipo de biocombustible puede ser producido por gasificación de la biomasa a través de la electrólisis del agua.
  2. >Biodiesel y biogás: Esta mezcla requiere de tanques y sistemas de inyección separados. Un pequeño porcentaje de biodiesel (10%) es usado para alcanzar el encendido espontaneo.  El biogás, en este caso, está en una forma líquida y enfriada que incrementa su rango.
  3. >Etanol y metanol: Ambos conmbustibles trabajan bien en el mismo sistema: el metanol es producido a través de la biomasa, meientras que  el etanol se hace a opartir de la fermentación de cereales ricos en azucar y almidón como el maiz y la caña de azucar.

Aunque los camiones de carga pesada pueden funcionar con cualquiera de estos combustibles alternativos, la producción de los biocarburantes está significativamente limitada, ya que su producción no se realiza en gran escala, ni su distribución se encuentra desarrollada.

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El derecho a la justicia ambiental


El derecho a la justicia ambiental
Iglesia y sociedad

Raúl H. Lugo Rodríguez
Cuando en 1982, en un parque de la ciudad de Bonn, una tarde de domingo, contemplé una procesión de personas vestidas de negro que llevaban mantas advirtiendo sobre la inminencia de la catástrofe del ecosistema y un enorme reloj marcando cinco para las 12, estaba lejos de imaginar lo profético que resultaría ese espectáculo.

Terminada la marcha, los manifestantes se sentaron en círculo para escuchar absortos lecturas sobre la belleza de la naturaleza, la responsabilidad de conservarla para las próximas generaciones, junto con horripilantes relatos acerca de la extinción de algunas especies animales. En la camiseta del joven lector situado en el centro del círculo estaba dibujado un enorme girasol, en cuyo centro había un nombre: Die Grünen, es decir, Los Verdes, germen de lo que después sería el Partido Ecologista Alemán.

A diferencia de nuestro país, donde recibe nombre parecido un partido que no es otra cosa que una lucrativa empresa familiar, siempre en venta al mejor postor, los partidos ecologistas europeos siguen despertando simpatía y continúan gozando de bastante confiabilidad. El asunto es que pusieron, ya desde la década de los 80, en el siglo pasado, el dedo sobre la llaga. Hoy, casi 30 años después, vemos con angustia que el deterioro del ecosistema es una realidad incontrovertible.

En aquellos años, equivocadamente, muchos los mirábamos con escepticismo. Nos parecía que los problemas de la injusticia social y las guerras dejaban los asuntos de la defensa de la ecología como propios de algunas señoras ricas, patrocinadoras de sociedades protectoras de animales.

Cuan equivocados estábamos. Ya entrando a los finales de la primera década del siglo XXI, constatamos que al problema de la desigualdad social, nunca tan pronunciado en el mundo como ahora, se ha aunado de manera irrefrenable un desgaste de las condiciones de la naturaleza que ha dado lugar al cambio climático que ya padecemos y que parece irreversible.

Esto viene a cuento porque el 30 de julio pasado más de 16 organismos de derechos humanos, 13 organizaciones que trabajan con mujeres, 57 organizaciones ambientalistas, 9 organizaciones de desarrollo social, 33 profesionistas e investigadores de distintas universidades y decenas de ciudadanos a título personal hemos enviado una carta a Felipe Calderón y a los secretarios de Salud y de Medio Ambiente y Recursos Naturales, para solicitar la creación de un mecanismo de coordinación interinstitucional que vigile y dé continuidad a la aplicación del Convenio de Estocolmo en nuestro país.

El Convenio de Estocolmo sobre Contaminantes Orgánicos Persistentes fue firmado y ratificado por México y entró en vigor como ley ambiental el 17 de mayo de 2004. La firma del convenio obliga al Estado mexicano a monitorear y prohibir el uso de cerca de 22 sustancias tóxicas que producen daños irreversibles para la salud humana, y que están en insecticidas, pesticidas y plaguicidas que se aplican en alimentos que después serán consumidos por usted y por mí.

Los daños corroborados por la Organización Mundial de la Salud son tan graves como alteraciones en el desarrollo, en los sistemas endocrino e inmunológico y la presentación de cáncer de diversos tipos. Tales sustancias tóxicas, además, son persistentes en el ambiente y pueden pasar décadas antes que se degraden. Se ha comprobado su presencia, incluso en la leche materna, lo que convierte a esos tóxicos en parte de la carga corporal que se transmite a las futuras generaciones.

Escuelas como "U Yits Ka'an", que acaba de cerrar su undécimo ciclo escolar, son indispensables. Pero igualmente importante es luchar desde otros frentes por frenar el deterioro del ecosistema. La batalla contra los contaminantes presentes en pesticidas y plaguicidas es de vital importancia para gozar cabalmente del derecho a la salud y a un medio ambiente sano.

Habría que preguntarnos si en nuestro estado de Yucatán hay algún monitoreo de este tipo por parte de las instituciones de gobierno encargadas del campo. Si la venta y el uso del DDT y el Lindano, prohibidos por el Convenio de Estocolmo, han sido erradicados. Si los paquetes que campesinos y campesinas reciben obligadamente como parte de los créditos que solicitan están libres de este tipo de contaminantes. Si siguen vendiéndose por parte de las empresas comercializadoras de productos para el campo y si se tiene información acerca de los plaguicidas usados por empresas transnacionales como la que funciona en la zona sur del estado, que utiliza químicos (ojalá todos sean lícitos) en gran cantidad y compromete de tal manera el futuro de esa zona, que ya hay ecologistas que lo llaman "El Valle de la Muerte".

Sólo exigiendo nuestro derecho a la información sobre estos asuntos, podremos participar juntos, gobiernos, universidades y organismos de la sociedad civil, en el acceso pleno de todos los ciudadanos y ciudadanas a la justicia ambiental. Este es también un tema de derechos humanos.— Mérida, Yuc
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¿Alimentos más caros para luchar contra el cambio climático?

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domingo, 2 de septiembre de 2007

calentamiento global; Lagos con semana crucial


Semanas cruciales para convencer a los países industrializados
Lagos y la solución al calentamiento global: "Creo que ahora avanzaremos más rápido"

MARIO GÁLVEZ

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El ex Presidente Lagos parte este mes a un nuevo viaje por Oceanía, Europa y EE.UU.



En entrevista exclusiva, ex mandatario adelantó los avances para disminuir las emisiones de gases que dañan la atmósfera.Actual enviado especial de la ONU coincidirá con la Presidenta Bachelet en Nueva York, donde se abordará el problema.



MARIO GÁLVEZ

Se le ve feliz a Ricardo Froilán Lagos Escobar, ex Presidente de Chile.

Está entusiasmado con su papel de "Capitán Planeta", como él mismo ha internalizado el apodo con que lo bautizó la prensa a partir de su designación como Enviado Especial de las Naciones Unidas para el Calentamiento Global.

En mayo de este año fue designado para ese cargo por el secretario general, el coreano Ban Ki-monn, junto a la ex Primera Ministra de Noruega, Gro Harlem Brundtland, y el ex ministro de RR.EE. de Corea del Sur, Han Seung-soo.

Y el viernes último estaba encerrado en su oficina de la Fundación Democracia y Desarrollo preparando los "papers" que deberá llevar a otro prolongado viaje al extranjero.

Primero, llegará a Sydney, Australia, a exponer ante el Foro del APEC. Después, se trasladará a Berlín, a participar de una reunión clave del Grupo de los Ocho; el 24 de septiembre estará en Nueva York, en la Cumbre sobre Calentamiento Global que se realizará en el marco de la Asamblea General de la ONU.

Todo esto, en preparación para lo que será el gran encuentro de diciembre en Bali, Indonesia, donde esperan adelantos para rebajar las emisiones de gases de efecto invernadero.

Tarea agotadora que cumple por un simbólico sueldo anual de US$ 1.

Reacio a hablar con la prensa, por su negativa a referirse a temas de contingencia, accedió a recibir a "El Mercurio" para adelantar en exclusiva el avance de su misión y los resultados que espera para los próximos meses.

-¿Esperanzado con los resultados de la reunión de los países desarrollados que culminó en Viena (viernes)?

"Ésa es una parte del tema, porque en todo lo que se refiere al cambio climático y al Protocolo de Kioto hay cuatro elementos que deben asumir los países: adaptación, mitigación, transferencia tecnológica y recursos financieros".

-¿Qué va a ocurrir en las reunión del 24 de septiembre en las Naciones Unidas?

"En esa reunión plenaria nos organizaremos en cuatro paneles con estas cuatro temáticas, donde estarán presentes los jefes de Estado. En uno de ellos, en mitigación, estará la Presidenta Michelle Bachelet, mientras que a mí me corresponderá tecnología".

-¿Qué resultados esperan obtener de ese encuentro?

"Esto será algo así como "corredores a sus marcas". Es decir, que cada uno diga qué está dispuesto a hacer desde el punto de vista de su país. Y a partir de eso, mostrar las cartas de cómo se establece una negociación para Bali. Entonces, en Nueva York cada país dirá qué está haciendo, cómo entiende la adaptación, cómo entiende la mitigación, qué está haciendo en transferencia tecnológica, etc."

-¿Cuáles son los objetivos de su tarea para conseguir renovar el Protocolo de Kioto?

"La misión de los tres enviados especiales es ayudar al secretario general (ONU) a destrabar el actual, dado que Estados Unidos se negó a suscribir este protocolo por considerar que en las obligaciones impuestas para la rebaja de las emisiones no estaban incluidos los principales emisores (entre ellos China e India). Lo que hemos hecho, entonces, es visitar o conversar con los jefes de Estado prácticamente de todo, y explorar algunas soluciones".

-¿Cuál es la importancia de lo que se tratará en el APEC de Australia para conseguir estas soluciones?

"En el APEC, por primera vez el gobierno anfritrión, en este caso Australia, ha propuesto una declaración sobre el cambio climático. Allí serán los jefes de Estado los que tendrán que tomar una decisión. Pero lo importante es que por primera vez Australia, uno de los dos países que no han firmado el Protocolo de Kioto, tome una iniciativa como ésa. Por supuesto que Estados Unidos no está muy de acuerdo que eso se haga, y está por verse lo que va a decir China".

-¿Cuál será su misión en Berlín, el 7 y 8 próximo?

"Va a haber una reunión del Liderazgo Global para el Cambio Climático. Allí participan unas 24 personas, de las cuáles 12 son miembros del Club de Madrid y 12 son miembros de la Fundación de Naciones Unidas. Tuvimos una primera reunión en mayo en Madrid, donde hicimos un borrador post-Kioto y en este segundo encuentro tenemos ya aterrizado este borrador, con números. Pero el lunes 10 comienza la reunión del G-8, que se conoce como Gleneagles, en la que se tratará este mismo tema, pero esta vez con participación de los ocho países más industrializados más otros veinte".

-Y esto significa una gran posibilidad de llegar a los principales emisores...

"Cuando usted habla de G-8+20, usted está hablando casi del 80% de las emisiones del mundo".

-¿Eso quiere decir que la misión que usted integra está logrando romper la resistencia a conversar el tema de algunos países industrializados?

"Creo que se produjo un cambio. Ahora se va a conversar el tema, pero el problema es si vamos a poder romper el estancamiento actual, y eso pasa por reconocer que cada país tiene distintas formas de aportar. Por ejemplo, cuando Brasil dice que está haciendo un gran esfuerzo por disminuir la deforestación, también afirma que en eso consiste su aporte".

-¿Y cuál es la tarea suya y los avances alcanzados?

"En la tarea mía, estamos explorando un camino de solución, de manera que todos entren a esta solución. Lo que he tratado de decir es que en estos diez años los países también cambiaron. Hay ahora países de ingreso medio, países que crecen y se industrializan rápidamente. Por lo tanto, esos países también tienen que hacer un aporte, no del tamaño y la magnitud que se les va a exigir a los desarrollados. Pero tampoco me parecería justo que estos países no contribuyan con ningún numerito, con una cuota por pequeña que sea".

-Pero, políticamente, parece una discusión con resultados imprevisibles...

"Políticamente, lo que usted tiene es una negociación. Y en una negociación, nadie muestra sus cartas. Pero tengo la sensación de que ahora va a ser posible avanzar de manera más rápida, y por lo tanto, lo que yo tengo que hacer ahora en la reunión de Gleneagles (10 y 11 de septiembre en Berlín) es hacer la presentación de nuestro borrador. Es un tema no menor, porque allí me tocará hablar sobre cuáles son los lineamientos del borrador. Ahora, ¿cómo lo van a recibir estos caballeros? Vea el próximo capítulo".

-¿Y qué han detactado en la postura de China, que es un país que se resiste a este tipo de acuerdos?

"Algunos dicen que la solución con China es tomarle la palabra. Es decir, ellos sostienen que han podido crecer el 10% anual, más/menos, pero el consumo energético no ha aumentado más de un 8%. Para tener una idea, cuando Chile crece un 6%, el consumo energético aumenta un 8%. Los chinos dicen que ése es su aporte. Lo que pasa que China e India usan el carbón como base energética ante lo caro del petróleo".

-¿Y de EE.UU.?

"El cambio que tuvo Bush en la reunión del G-8. Antes, Estados Unidos no aceptaba discutir esos asuntos, ahora sí lo acepta. Y dijo dos cosas: acepto discutir y acepto que las reducciones sean sustanciales. Bush está haciendo una invitación a una reunión de 15 países (a fines de septiembre) para ayudar a lo que va a ser la reunión de Bali".

"Por supuesto que Estados Unidos no está muy de acuerdo que eso se haga (declaración sobre el tema del APEC) y está por verse lo que va a decir China".

"Políticamente, lo que usted tiene es una negociación (para reducir la emisión de gases de los países). Y en una negociación, nadie muestra sus cartas".

La reconciliación con algunos ambientalistas chilenos

Su nombramiento en esta misión provocó críticas de sectores que consideran que su gobierno no tuvo una política ambiental sustentable.

Por su nombramiento como enviado especial para el cambio climático Ricardo Lagos afrontó una férrea oposición y críticas de parte de ambientalistas chilenos.

Los reproches apuntan a que durante su gobierno no hubo respeto a las normas ambientales para la autorización de operaciones industriales en zonas que sufrieron graves daños, como el río Cruces, en Valdivia, por parte de la empresa Celco. Incluso, algunos más osados, como Luis Mariano Rendón, irrumpieron en alguna de sus actividades para protestar.

-¿Qué opina de estas críticas a su gestión?

"La verdad es que la otra vez vinieron algunos ecologistas acá que querían ver cómo estábamos avanzando. Les expliqué esto mismo que he conversado con usted y quedamos de volver a juntarnos en octubre, después que se produzca la asamblea de las Naciones Unidas".

-¿Con quiénes se reunió?

"Estuvo acá Sara Larraín, estuvo (Manuel) Baquedano. Me da la impresión de que ellos estaban satisfechos de lo que se había visto".

-¿A Rendón no lo ha recibido?

"(Se molesta) No me parece serio. Se trata de tomar las cosas con cierta seriedad".

-¿Pero puede ocurrir que grupos ambientalistas intenten tensionar este tema?

"No, porque son cosas mucho más abstractas. ¿Qué es lo que después hace un país en particular? Es un problema de cada país. Y las políticas en estas materias las fijará la Presidenta (Bachelet). Porque iniciativas para estas materias hay muchas".

-¿Le parecen un aporte las últimas conversaciones entre EE.UU. y Chile para producir energía limpia a partir del carbón, desechos de madera y celulosa?

"Creo que sí. Hay bastante transferencia tecnológica de la que nosotros tenemos
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